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第二百四十章 晋地物流（第2页）

而对于章程里头说的，要交一笔备案银，他们则觉得是小事了。

要耗费朝廷人手，交银子是正常。

不交银子，他们心里才虚呢！

是以，章程发布之后十天之内，便陆陆续续有自查了之后觉得符合条件的商行，去到顺天府户房做了登记。

而后按照自身需要的发股数决定交多少备案银，从五十两至五百两不等。

张学颜也临时在户部挑出了些擅长账务的官吏，组成了个核账小组，按照登记的先后顺序去商号查账。

看是否有偷税漏税，查经营状况是否如其所报，看其信誉是否符合要求等。

进入十月后，京郊两家工坊交货军需一万五千件，优先送往辽东李成梁处。

当然，这趟活儿，朝廷也以五百两的价格，交给了梁记自己送。

因为此事，梁记物流的股价由五两一股，涨到了六两。

虽然只涨了一两银子，可那些一下子买了好几千股的人，这可一下子多了好几千两的白银啊。

若是直接在交易所卖了，付掉手续费之后，落入口袋的都是真金白银。

但没有人卖，一个都没有！

交易所门口每日都有人徘徊，看板子上可交易股数一直是零，只能叹着气离开。

于此同时，钱管事也开始铺设西北物流通道。

首先第一条，便是京师到山西的通道。

京师到山西，常规走法是从京师出发后，过良乡、涿州、然后往西走易县、紫荆关，翻太行山，进山西。

可梁瑞总觉得这条路太险，尤其紫荆关那段山路，马车不好走，冬季下了大雪还可能封路。

所以，梁瑞的意见是，从京师出发先往南，到保定，保定是南北要冲，南下北往的货都在那儿中转，现在那里设几个大仓库和车马行。

然后再从保定往西，走定州、正定，然后往北到娘子关。

娘子关比紫荆关要好走，虽然也险，但路面宽，常年有人修，过了娘子关，就是山西的平定州了。

“平定州、寿阳、榆次，这三个地方，必须设点，建仓储和车马行。。。”

“平定州是进山西的第一站，车马要歇，货要存，很多外地的商号去了山西，就得停下来找买家，没有个仓库怎么行？”

“寿阳在中间，正好是半程，榆次离太原近，以后货往太原送，从榆次走最方便。。。”

“还有太原，太原是京师山西这一条线路的终点，以后往北走大同，往南走潞安，都得从太原分，所以太原的仓库，也得建个大的。”

梁瑞算了算，如此一来，从北京到山西太原，沿途一共要设八个点。

第一个点保定，设大仓。

第二点定州，小仓即可，主要是换车马。

第三站正定，中等仓储，歇脚用。

第四站娘子关，小仓，是过关前的补给。

第五站平定州，中仓，是出关的第一站。

第六站寿阳，小仓。

第七站榆次，中仓。

第八站太原，大仓。

八个点，足够用了！