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6．链罩与链轮，曲柄不得碰撞。

7．气门嘴应装在两辐条大档之间，不得歪斜，脚闸车的气门嘴应与脚闸后轴油孔错开180°。

8．前后闸灵活。

9．商标真实、可信。要注意，联营车的产品往往是用名优商标，但在车梁等部位有联营厂标志。另外，很多名优品都有独特标志，以区别杂牌，防止伪冒。如，凤凰真品，在鞍座上有“OK”或“凤凰”、“中国上海”字样。

而且，后车架、链罩、单支撑，前、中、后轴，铃盖、把套、车把正中，车圈内圆及曲柄外侧均有“凤凰图案”或“凤”字硬印标记，加上各处其它标记，总计有“凤凰”标志二十余处。

10．综合性能的鉴选。凡名优自行车，由于选材好，加工精，工艺先进的喷漆技术超群，成本具有结构合理、造型美观、骑行轻快、坚固耐用的特点，是一般假劣产品、次品远所不及的。

怎样鉴别冒牌自行车

有一些不法分子非法拼装冒牌自行车，为了不致上当受骗，必须加以仔细鉴别。

1．察看待定标记。名牌自行车的主要部件上都有特定的标花或冲压而成的印记，而冒牌自行车零件大多是拼凑起来的，型号复杂，没有专一的标花和印记。即使有标花和印记，也是用手工雕饰而成，摸之有扎手的粗糙感。

2．察看配件商标。名牌自行车的配件，如车脉、车铃、飞轮等，都标有生产厂家的名称或商标；而冒牌自行车则无专门厂家提供配件，配件大多没有与车牌相符的商标。

3．察看烤漆工艺。名牌自行车的烤漆工艺好，漆面光亮夺目，贴花图案鲜艳美观，不易褪色，手摸有光滑感；冒牌自行车的烤漆工艺简单落后，常用煤油灯烤漆，漆面高低不平，甚至有许多漆疙瘩。贴花图案和商标图案上的小拼音字母都是用工人描绘的，既不清晰，颜色高配也不均匀，用手指甲一划便可划掉。

4．察看电镀质量。名牌自行车电镀质量好，发光发亮，厚薄均匀，质感好；冒牌自行车的电镀则无光泽，带白色，且表面粗糙，斑点多，镀层厚薄不均匀。

怎样挑选自行车内胎

什么型号的车应选择什么型号的内胎，一般来说购买黑色胎要比红色胎好，因为碳黑与橡胶中的大分子能组成三维网状结构，形成一种补强力，比红色内胎的强力提高10％～20％。选择时要注意表面是否细滑整洁，光泽均匀，没有气泡和疵点、裂痕。好的内胎弹力应较足，胶皮厚薄要均匀。另外气密闭性好。把卷缩紧密的内胎，用手紧紧压住气嘴，然后放开内胎，内壁如仍然紧紧贴住，就说明是好的内胎。

怎样挑选自行车外胎

根据车型选用，什么型号的车子买什么型号的外胎。车外胎分加重型、普通型和轻便型三种，负重分别为150公斤、100公斤和70公斤。选购时应注意查看自行车外胎的质量。软边胎的胎耳、硬边胎的钢丝无变形、无裂痕、无弯曲、无凹陷和缺胶；胎里帘线无弯曲、无稀缝、无杂物，胎面与帘线粘合牢固，无脱落、无气泡；胎花整齐均匀，表面光亮，无龟裂、无老化；用手弯外胎，弹性越大越好。

怎样使用和维护自行车

1．防止剧烈震动。一般新车都需有一个“走合期”，使各零部件得以逐渐啮合，因此要避免高速骑行和曲线行驶。如遇路面不平或凹坑，更要减速慢行，以免其受到剧烈震动及较大的侧向扭力，造成紧固件松动，乃至滑扣脱落。其次，有个别骑车者在上车时喜欢“跳蹬”，或在快速推行中跳跃上车，这样会使零部件受到突然的冲击力而损坏。

2．车身不可超载。自行车的荷重要适当。按一般设计要求，前轮荷重约占40％，后轮荷重约占60％（指人体在全车上力的分布）。普通型车的载重连人不要超过120公斤，载重型车连人也不要超过170公斤。要避免单侧载重，以防止车身变形；同时切忌在前叉（车脚）上另装货架，或在车架（车身）上载人，以免前又负荷过重，失去特有的弹跳避震作用，而引起零部件的损伤，甚至断裂，造成车祸。

3，轮胎充气适当。自行车轮胎的充气应适当。充气不足，骑行会感沉重，外胎壁易遭折裂，内胎受损；充气过足，则会使外胎受到过大的张力，胎身内的帘线（俗称开法司）易被拉断，使用寿命缩短。前轮气压可略小于后轮。

4．鞍座高低相宜。鞍座位置的高低对人体的疲劳有一定的影响，过高，骑行时腿部韧带受到过度牵拉，脚趾用车过多，肌肉紧张，容易产生疲劳；过低，则腿肌始终处于绷紧状态，得不到间隙性休息，同样容易感觉疲劳。

5．校正和拆洗。新车在使用约半个月后应作一次全面校正。如各部位的螺丝、销子、轴、前叉、车把等均需检查有无松动现象，并加以紧固。车轮上的辐条也应结合车圈的校正加以拧紧，使之更好的啮合。其中前、后、中轴在紧固前，应注意保持约0．5～1毫米的轴间间隙，以保证正常运转，骑行轻快。

使用中的自行车，最好每隔半年至一年把主要转动、传动件全部拆洗一次。拆洗时可先用煤油清洗，揩干后再注入适量的工业脂（俗称黄油）。飞轮、链条，在使用中可适当加些薄机油予以润滑。加油时不能使油类接触外胎、闸皮、涨闸皮等橡胶件，以免这些零件变质，影响使用和制动性能。

6．保养好漆面。自行车的车架、前叉子等部件的漆面，在骑用过程中较易损伤，影响美观和防锈能力。

有些人买了新车子，喜欢用塑料带或布带把车架子紧密缠裹起来，以为这样可以保护漆面不受损伤。其实恰恰相反。因为塑料带一般含有苯二甲酸等有机溶剂成分，它会逐渐挥发而侵蚀车架子的喷漆部分，使漆面脱落。另外，自行车着了雨水以后，藏在塑料带或布带里面的水分不易挥发，时间长了，也会由于水的浸渍而使漆皮脱落。

自行车也不宜经常使用车蜡（即上光蜡）。因为自行车喷的是沥青底漆，上面再喷一道罩光漆（氨基醇酸漆）。车蜡是专用于汽车的，呈微酸性，对罩光漆有腐蚀作用，经常擦用会使漆面失光。

有的人为了使擦出的车架子乌亮，特意在擦车布上滴一点煤油。由于煤油（包括汽油、松节油等）是有机溶剂，擦几次以后，商标图案首先脱色，接着就会出现整个漆面失光。

自行车溅上泥水，应立即用干净的湿布轻轻擦掉，最后再用于布擦一遍。

有泥污长期不除去，泥污处就会留下永久性的斑痕，甚至造成脱皮、起泡现象。车架子上的泥污干燥以后，切不可用于布擦拭，以免擦伤漆面。

7．不宜在前、后、中轴的滚动轴承中加注薄质润滑油。前、后、中轴的滚珠轴承处，装配时加入的是厚质黄油，可以保持较长时间的润滑性能，如果注入薄质润滑油，会将原有的黄油稀释而使之流失，反而减低了润滑油的性能和防锈效果。

8．雨天骑车不宜马上擦拭上油。雨天骑过自行车后，车上的大水珠可以被擦去，但无数个不易看见的小水珠却依然存在，这时如果上油，油膜正好挡住了小水珠的挥发，反而使它长时间地与车体接触，造成金属部件锈蚀。

正确的方法应该是：用软布吸去自行车上的水珠，待车晾干后再用干布擦拭干净，并在没有涂漆的部位涂上油，这样就可以把车子保养得很好。

怎样骑自行车轻快省力

自行车中轴应加黄油，前后轴加机油，需做如下改动：在前后轴挡油圈（防尘盖）内加一个简易油封，用2～3毫米厚的海绵或毛毡做一个直径与挡油圈内径相同的垫，垫中间冲一个比前后轴直径小一点的孔（注意孔不要大小）。把垫压入挡油圈内，可当油封使用。然后在轴皮中间用钻打一个3毫米直径的加油孔（有的自行车自带加油孔），每次用缝纫机油壶加汽车用的机油，加至外边挡油圈见油为准。每骑行一周加油一次，然后用买的油孔卡圈卡好。

轴承挡的调整：两头用手拧紧后单边退回1／3圈，手扶车轮左右摇动，手感稍有间隙为准。

飞轮定期用煤油清洗（不得用机油）。洗后表面用棉丝或布擦干，既防止雨后飞轮打滑，又可保证润滑，使其处于良好状态。

经过上述小小改动、保养、调整，自行车一定能轻快省力，并延长使用寿命。