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走合过程中，不要总是采用一个速度，应在允许的范围内变换速度，以有助于零件磨合。

4．驾驶。

（1）发动。不同型号车的发动有所不同。一般步骤如下：将变速杆置于空挡，支起车支架，用钥匙打开点火开关，左手握住离合器，用脚快速踏动起动杆，发动机即可起动；

（2）起车。挂一挡，右手慢转油门控制柄加油，左手慢松离合器。车子起动后再加速。换挡时要先推离合器，收油，再换挡；（3）行驶。要注意行驶速度与挡位的一致，低速行驶应用低速挡，不要用高速挡。上坡。下坡要用低速挡。转弯时要减速，不要换挡；（4）刹车。刹车时尽量采取点刹办法，避免一次刹死，这样可以减少机件磨损，也可让后面车辆了解你的刹车意图，避免相撞；（5）制动。制动前先减速，握住离合器，换低速挡，前后制动器同时使用制动，不要单独使用前制动器，以免发生事故。停车之前先换成空挡。

（1）正式驾驶须经考试，合格者方能驾驶，并要遵守交通部门的各项规定；

（2）经常对车辆进行检查，排除不安全因素；（3）驾驶时要精神集中。

怎样使用保养摩托车

1．控制车速、负载量和行驶时间，利用各机件的自身运动，对本来比较毛糙的零件表面进行一次“研磨再加工”，使其精密光洁程度更好。

2．适时正确地选用润滑油。夏季选用粘稠度大的十号或十五号汽油机油，冬季选用稠粘度小的六号汽油机油。

3．加油要在发动机冷却的状态下进行，热车加油要格外小心，谨防汽油溅出油箱落在发动机上引起火灾。

4．车辆每行驶五千至一万公里要卸下气缸盖和气缸体，消除积尘。

5．每行驶四百公里清洗一次空气滤清器，清洗后的滤网可在上面喷涂薄薄一层机油，干式滤芯器可用干毛刷清除吸附在上面的灰尘。

6．经常检查点火白金触头的工作间隙，过大或过小时应及时调整，并避免触头上污油沾尘。

7．对各个机构的操纵、传动钢索，要定期进行润滑，保证其工作灵活在轻松。

8．经常检查刹车系统的工作情况，防止刹车片上沾水沾油；若有故障，立即排除。

9．用链条传动的摩托车，要定期检查链条的松紧程度。过松时及早调整，防止其磨损与折断。

10．经常检查轮胎的气压，防止气压过高或过低。不要让轮胎接触油、酸、碱等各类腐蚀性化学物品及锋利的石块铁屑。

11．定期检查紧固各联接部件，调整各处间隙，使车辆处于良好状态。

怎样克服摩托车慢速行驶时车把摇晃轻便摩托车慢速行驶时，车把发生摇晃的原因和克服的方法如下：1．方向支柱轴承间隙过大。长期使用轻便摩托车，轴承螺母要产生松动，上下轴承碗和滚珠将严重磨损。若不及时调整间隙，必然造成行驶中车把来回摇晃。排除故障的方法是，通过调整方向支柱轴承的螺母来消除间隙。顺时针拧轴承螺母，间隙变小；逆时针拧轴承螺母，间隙增大。当前车轮抬起时，车把放在中间位置，它能利用前车轮的自重倒向一边，但又不是太灵活时，即表示间隙调整合适。若轴承螺母已经拧死，仍不能消除间隙，应拆卸检查滚珠、上下轴承碗是否损坏。若有损坏，应更换新滚珠或上下轴承碗。

更换时，滚珠要全套更换，大小应与原先相同。

2．前叉导向管的2个衬套严重磨损，引起径向间隙过大，行驶时也会使车把摇晃。检查时，可能摇动前又导向管最下部，若旷动量大于3毫米，应更换衬套。

3．前减振装置卡死，失去减振功能。行驶时，车把因振动力大，上下抖动而引起车把摇晃。出现这种故障时，应调整前减振装置，使之恢复减振功能。

5．轮胎气压过高，或固定前叉导向管上的2个M8螺栓松动，都会使车把跳动和摇晃。因此要按规定充气，及时检查各部分的紧固情况。

怎样克服摩托车行驶时后车轮甩动轻便摩托车在平坦的道路上行驶时，驾驶员感受到后车轮甩动，其主要原因如下：

1．后减振装置弹簧弹力减弱或折断。弹簧折断引起后车轮甩动，一般是在凸凹不平的道路上颠簸折断的，弹力减弱是长期逐渐形成的。检查时，要卸下左右后减振装置，分别进行检查。若用50公斤负载能将弹簧压缩，放松后不能恢复原自由长度，说明弹簧弹力减弱。这时必须更换新减振弹簧。若后减振装置导管严重磨损，导套与导杆配合间隙太大，也会导致后车轮甩动，应更换导套。

2．后平叉与车架铰连处的连接轴或导套严重磨损，使配合间隙过大，行驶时也会引起车轮甩动或摆动。这时应更换新连接轴和导套。

3．嘉陵牌CJ50型轻便摩托车，后轮毅中的渐开线花键套松动，减速器与制动盘中的轴承磨损严重，减速器和制动盘与后平叉安装连接不牢固，螺栓未拧紧等，均会引起后车轮甩动。

4．轻骑牌15型和15B型轻便摩托车，后轮轴承松动或轴承孔磨损，使轴承外圆松动，后轮轴螺母未拧紧等，也会导致后车轮甩动。检查时，可左右晃动后车轮，仔细观察摇动部位，若后平叉与后轮轴均紧固，但后车轮摆动明显，则是轴承或轴承孔磨损；反之，则是后轮轴或后平叉连接轴没拧紧或松动。

5，后车轮辐条全部松动，轮圈可以任意摆动，后车轮气压过低等，也会引起后车轮甩动。

怎样克服摩托车行驶时跑偏

轻便摩托车行驶时，驾驶员感觉到两手只有用力不同，才能维持直线行驶。若稍一松手，车辆便很快偏左或偏右。行驶时跑偏的原因和克服方法如下：

1．前后车轮不在同一个平面内，引起车辆行驶时跑偏。这种故障由多种原因造成，与车架焊接变形、前叉后平又的扭曲或变形，装配质量等有关，这种故障难以修理，不易消除。

2．方向支柱轴承螺母拧得过紧、上下轴承碗有严重损伤，滚珠有破碎现象，使车把转动不灵活，有死点，引起行驶跑偏，排除故障的方法是，更新滚珠和上下轴承碗，正确调整轴承螺母的松紧。

3．前后减振装置的左右减振弹簧长度不相等或弹力不相同，引起行驶跑偏。克服的方法是，经检查确系弹簧长度不相等，应把长减振弹簧在砂轮上磨去一部分；若是弹簧弹力不相同，应更换成弹力相同的减振弹簧。

5．前后车轮的轮圈扭曲成“8”字形，或车轮在前后叉上安装倾斜等，均会导致行驶跑偏。排除故障的方法是调整辐条或将车轮安装正确。

摩托车怎样在山踢坡遭上行车

轻便摩托车在乎直的短坡上行驶，可以高速冲坡，不必减速或换低档。