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技巧九 习惯与细节小习惯绝不能小看（第2页）

第二，坐姿

你是否曾经留意过自己坐的姿势呢？走路、站立的姿势固然重要，然而坐的姿势也不容忽视。坐着的时候要保持脊柱正直的姿势，让自己的精神始终保持振作。

注意不要把椅子坐满，但也不要为了表示谦虚，故意坐在边缘上。坐势的深浅应该根据腿的长短和椅子的高低来决定，一般应坐满椅面的三分之二。最恰当的位置是两腿着地，膝盖成直角。与人交谈的时候，身体要适当前倾，不要一坐下来就全身靠在椅背上，显得体态松弛，也不礼貌。入座时，要走到座位前再转身，然后轻稳地坐下。坐时，不可以将大腿并拢，小腿分开，或双手放在臀下，腿脚不停的抖动，脚尖相对。这些有失风度的举止应该尽量避免。

正确的坐姿对坐的要求是“坐如钟”，即坐相要像钟那样端正，除此之外还要注意坐姿的娴雅自如。其基本要领是：上体自然坐直，两腿自然弯曲，正放或侧放，双脚平落地上并拢或交叠，双膝自然收拢，臀部正坐在椅面的中央两手分别放在膝上，双目平视，面带微笑。

第三，走姿

有些人不重视步态美，或者是由于先天心理不足，或者由于后天的不良习惯而又不肯下决心矫正自己的缺陷，任其自然，逐渐形成了一些丑陋的步态。比如，有些人走路，总是摇头晃肩，左右摇摆，给人以轻薄的印象；有人弯腰弓背，低头无神，步履蹒跚，给人以压抑、疲倦的感觉；还有的人摇着八字步，十分不雅观。

走姿的基本要领是：行走式双肩平稳，目光平视，下颌微收，面带微笑。手臂伸直放松，手指自然弯曲，摆动时，以肩关节为轴，上臂带动前臂，双臂前后自然摆动。上体微微前倾，脚尖略抬，脚跟衔接出地面，步幅适当。

着西装的走姿，在仪态举止方面要体现出挺拔优雅的风度。女士穿长裙走路时要注意头和身体的协调配合，强调整体造型美。穿着短裙要表现出轻盈敏捷、活泼洒脱的风度。步幅不大，脚步的频率可以稍快，保持活泼灵巧的风格。

3小细节成就大事业

老子曾说：“天下难事，必做于易；天下大事，必做于细”。它精辟地指出了想成就一番事业，必须从简单的事情做起，从小的习惯做起，从细微之处入手。与此类似，20世纪世界最伟大的建筑师之一密斯·凡·德罗，在被要求用一句话来描述他成功的原因时，他也是只说了五个字：“成功在细节”，他反复地强调如果对小的习惯的把握不到位，无论你的建筑设计方案如何恢弘大气，都不能称之为成功的作品。可见对细节的作用和重要性的认识，古已有之，中外共见。也就是所谓“一树一菩提，一沙一世界”，生活的一切原本都是由细节构成的，如果一切归于有序，决定成败的必将是微若沙砾的细节，细节的竞争才是最终和最高的竞争层面。

“泰山不拒细壤，故能成其高；江海不择细流，故能就其深。”所以，大礼不辞小让，细节决定成败。在中国，想做大事的人很多，但愿意把小事做细的人很少；我们不缺少雄韬伟略的战略家，缺少的是精益求精的执行者；我们不缺少各类管理规章制度，缺少的是规章条款不折不扣的执行。我们必须改变心浮气躁、浅尝辄止的毛病，提倡注重细节、把小事做细。

现代商业的成败，在很大程度上已经由细节决定了。大笔的金钱投入下去，往往只为了赚取百分之几的利润，而任何一个细节的失误，就可能将这些利润完全吞噬掉。

就拿上海的地铁为例。上海的地铁一号线是由德国人设计的，看上去并没有什么特别的地方，直到中国人自己设计的二号线投入运营才知道其中有那么多的细节被二号线忽略了。结果二号线运营成本远远高于一号线。

（1）三级台阶

地铁一号线的每一个室外出口都不是和地面齐平的，要进入地铁口，必须要踏上三级台阶，然后再往下进入地铁站。不要小看这三级台阶，在下雨天它可以阻挡雨水倒灌，从而减轻地铁的防洪压力。事实上一号线内的那些防汛设施几乎从来没有动用过，与之相较地铁二号线曾发生过雨天被淹的麻烦。

（2）转弯

地铁一号线的每一个出口都会转一个弯，不会直接通到室外，而二号线显然没有注意到这一点。这一个转弯大大减少了地铁站台和外部的热量交换，从而减轻了空调的压力，使得一号线的电费大大小于二号线。

（3）地面装饰线

一号线的站台最外边采用金属装饰，里面又用黑色大理石嵌了一条边，在里面铺设同一色彩地砖。这样的装饰，给予乘客心理上暗示，从而使所有的人都会下意识地站在地砖所在的范围内，和地铁轨道沟保持了大约50厘米的距离，保证了乘客的安全。而二号线地面全部用同色的地砖铺成，稍不注意就会过于靠近轨道，使得地铁公司不得不安排专门的人员来提醒乘客。

（4）站台宽度

一号线的站台比较宽，上下车比较方便，而二号线的站台比较窄，尤其是一二层之间的楼梯比较窄。在高峰时间，显得非常拥挤。

较窄的站台，也使乘客无法看清楚对面的本站站牌，容易坐过站。这使得二号线重新装饰了所有的柱子，使每一个站台的柱子都不相同，以方便乘客辨认。但同时二号线也丧失了在柱子上做广告的收入。

（5）小缺口

地铁一号线在设计的时候留有站台门，地铁到达的时候，地铁门和站台门会对准，同时打开。没有地铁的时候站台门关闭。这进一步保存了站台的热量，节省电费。同时也保证了旅客的安全，使得旅客根本不可能跳下站台。

虽然在实际运营的时候，并没有安装站台门，但仍然可以在站台上看到门的导轨，导轨在每一个正对门的地方都留有一个缺口。

（6）其他

地铁一号线每一个站台的楼梯、柱子的位置基本上是相同的，这大大减少了设计时候的绘图费用。从德国进口的车子的照明程度得到了精确的测量，当车厢壁上没有悬挂任何东西的时候，其亮度是相当舒适的。而目前由于大量张贴了广告，使得车厢内的照明偏暗。

一个人的素质是从小习惯中体现出来的，因为只有从细节上严于律己，讲究分寸的人才能真正把事情做到位。从小事做起，事事认真到位是一种素质。任何细节，要做就做好，要么就别做这件小事，一粒老鼠屎也能坏一锅粥呢。

同是写一篇报告，有人就能把它做得像模像样，干干净净，整整齐齐，而有的人却马马虎虎，该做的没做，能做的也不做。就连报告中的表格也大小不一，非常难看。也许有人会辩解说形式不是问题，重要的是内容。但是如果连你能做的都不把它做好，那么怎么能说你确实努力去做这件事了呢?再说，拿国际会议标准来说，这些都是形式上的东西，可是如果这些形式上的东西也达不到的话，又能说哪个国家的国际会议是成功的呢？报告的质量既在内容也在形式，形式的差别就体现了人们做事的差别，素质的差别。

每当我们做一件事情的时候，就应该在心里立下一个标准，下次做这件事或类似的事情的时候就以这种标准做，不有丝毫折扣。通过做普通的小事训练自己的素养，就能使自己真正变得不同起来，做更复杂的事也会得心应手。

3做事来不得半点马虎

年轻人做事的大忌就是浮躁。浮躁有几种表现：第一，事情做到一半了，就觉得要大功告成了，开始飘飘然起来。第二，做事毛毛糙糙，巴不得立马干好，只讲速度，不讲质量。第三，处于一种烦躁状态：觉得事事都没什么可做的，没什么意义，做不出个什么名堂出来，没劲。