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第259章 马科萨（第2页）

马科萨大鼻子一抖，哼了一声走出了会议室。

云铎和马科萨比试立刻吸引了斯巴鲁基地内所有员工的注意，赛道上，人越聚越多，几位车队的高层转过弯来了，比赛好事啊，既可以检验马科萨的水平，又能让云铎在新规则中得到历练，两全其美啊。

斯巴鲁训练基地的赛道全长31公里，是一个字母β的形状，这点跟丰田基地内的皇冠赛道有些相像。两台斯巴鲁翼豹WRC赛车已经就位，基地的工程师已经将节气门的限流阀调整到WTCR要求的流速，并将这两台赛车的发动机刷了ECU，让它们的功率不会超过350匹马力。这两台赛车基本上已经符合WTCR的最低标准，除了外八字的轮胎。

WRC赛车的轮胎为了提高漂移过弯的稳定，所以它的轮胎是外八字的。而WTCR则是正常位的。

限制了马力，升功率和扭矩都受到了影响。也就是说，这两台赛车的不会出现极限外的加速能力。

云铎和马科萨换上赛车服走了出来，各自坐进战车之内。

云铎戴好手套和头盔，踩踏油门亲身感受一下被限制后的翼豹到底有多弱。

轰，轰轰轰……

斯巴鲁发动机的咆哮和平时没有太大的差别，只是油门到底的时候，转速逼近一万的时候就再也上不去了。云铎心里有数了，这车被限制了极限，那么驾驶起来换挡就要更加积极一些了。

马科萨驾驶战车从后方开过来，隔着窗户，这家伙怪笑着伸出大拇指，而后缓缓倒立过来。

挑衅我？哼哼……

云铎竖起中指回应。

哨声响起，场上裁判打手势示意两人闭嘴。

云铎白了眼马科萨，深吸口气，调整心态。

按照WTCR规则，三轮排位赛，第一次发车，马科萨在前，云铎在后，双方距离三米左右。云铎若在第一圈完成超越，那第二圈依然在第二位。如果第二圈云铎还是超越了马科萨，那基本上就算赢了。

两台赛车按照WTCR赛制，如果总是一个人赢得话，那就是个死循环。

裁判示意二人进入车位，准备比赛。赛道上画有排位标志。马科萨停在前方的白线之内，而云铎停在后方的白线之内。这时候，裁判示意二人准备，并开始倒数计时。

马科萨、云铎，二人开始轰击油门准备弹射起步。

两台战车在咆哮。三、二、一！

裁判挥下手中的旗帜，马科萨一松离合器，翼豹弹射而出。

这王八蛋抢跑！

云铎明显比马科萨慢了一点，斯巴鲁战车弹射而出。由于使用了热熔胎，所以在弹射起步的时候，车轮不会像平时那样产生空转。整部战车直接从静止到狂飙，中间没有任何过渡，车手能感受到三个G以上的过载。

升档起步，云铎一脚油门下去才发现WRC和WTCR的不同，动力太弱了！

相对于WRC六七百匹的马力，这三百五十匹马力简直如同在原地踏步一样。七千转之后，发动机冲击无力，他必须按照WTCR教练说的，在七千五百转换挡才能顺畅的驾驶。理论是理论，开起来是另一回事儿。此时的马科萨已经拉远云铎一个车身的距离，前方即将进入弯道，再跟不上可就麻烦了。