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交流不畅引发的惨烈相撞（第1页）

交流不畅引发的惨烈相撞

1977年3月27日，大西洋中西班牙加纳利群岛的特那里夫岛上的洛罗度士机场跑道上，美国泛美航空公司一架波音747和荷兰航空公司一架波音747相撞，一瞬间，旅客和机组人员死亡583人，幸免于难的仅63人。这是民航史上最惨烈的空难事件。

许多人都把这次事故简单地归结为塔台指挥和机组操作错误。这两架飞机原本都不该降落在这个机场，而应飞往加那利群岛的另外一个岛屿即拉斯帕尔马斯。3月27日是星期天，拉斯帕尔马斯机场人不是很多，但在机场候机楼内发生了一起炸弹爆炸事件，导致8人受伤。警方接到消息说，还有一枚炸弹，所以该机场立刻关闭。

这两架波音747分别来自美国洛杉矶和荷兰阿姆斯特丹。

由于应停机场不能降落，临时改降到特那里夫岛的洛罗度士机场，等候进一步通知。加纳利群岛是大西洋中的重要航空运输枢纽，气候湿润温和，森林茂密，丘陵起伏，风景秀丽，是个旅游的好地方。因此，一旦出现机场临时关闭，航班积压现象十分严重，而且都是远程国际航班。一时间，洛罗度士机场停满了大型飞机，候机楼内人满为患，水泄不通。工作人员也心急如焚，努力及早让旅客继续旅行。

傍晚时分，拉斯帕尔马斯机场终于开放。洛罗度士机场塔台立刻开始放行积压的航班。泛美航的波音747已经做好所有准备，得到起飞滑行许可。可是，他们被荷兰航的波音747挡住了。荷兰航的波音747比泛美航的起飞许可早得多，不过，荷兰航的机长想趁在这里等待的时候把返回阿姆斯特丹的油加满，耽误了重新上客的时间，起飞时间也就顺延到泛美航起飞时间的前面。这两架飞机都要前往附近的终点站拉斯帕尔马斯机场。

荷兰航机长已经累计飞行了2万小时，经验丰富。他之所以如此抓紧时间，是因为如果航班继续延误，机组就要超过荷兰民航局规定的最大值勤时间。那样，他们这班机组就必须在这里休息。所以，他们想尽快赶到拉斯帕尔马斯机场，接上返程旅客就走。此外，特那里夫岛傍晚容易起雾，加上航班积压严重，他们想尽早离开这忙乱不堪的是非之地。

特那里夫岛的航班积压的确很严重，后来陆续到达的飞机连停机坪的位置都没有了，只能停在滑行道上等候。所以，荷兰航的波音747获得起飞滑行许可后，没有滑行道可用，必须在跑道上滑行到跑道端头，掉头起飞。后面跟着泛美航的这架渡音747飞机同样需要利用跑道滑行到起飞点，掉头起飞。就在这个时候，开始起雾了，能见度下降到只有500米，而且，气象报告说，将很快下降到200米。

荷兰航的波音747滑到跑道端头，完成了180度转弯，在起飞线上，机长通知塔台说已经就位，可以起飞。塔台确认说，已经知道荷兰航波音747飞机位于起飞状态，并对起飞后的离场转弯程序做了说明。可是，并没有同意荷兰航波音747立刻起飞。荷兰航机长误以为塔台同意起飞，立刻推动油门，操作飞机加速滑跑起飞。

问题可能还出在英语通信方面。尽管飞机与塔台的联系使用国际标准英语，但是洛罗度士机场塔台人员是本地人，官方语言是西班牙语，讲英语带有西班牙语口音，对英语的理解可能也不是很彻底。因为，荷兰航波音747机组在接到塔台起飞离场程序说明后，虽然很清楚地表明并没有同意起飞，但可能是机长误会，已经操作飞机起飞，副驾驶还专门说了“我们处于起飞状态……”塔台人员显然没有弄清楚这到底是位于起飞状态还是已经处于滑跑状态，他只是回答说：“准备起飞……我会通知你……”在泛美航的波音747驾驶舱里，两位机组人员清楚地听见了塔台和荷兰航波音747机组的对话，不约而同地向塔台报告“我们还在跑道上滑行”。不幸的是，由于他们同时通话，在塔台那端引起了强烈的无线电干扰声。塔台随后要求他们“离开跑道后报告”，泛美航波音747机组随即答复说“明白，离开跑道后报告”。

本来，泛美航波音747滑行一段，到达C-3快速滑行道端口后，应该转下跑道，进入C-3滑行道等待起飞。塔台对泛美航波音机组也重申了在C-3端口转下跑道，可是，泛美航机组仿佛没有理解塔台的用意，而准备在前面的C-4滑行道再转下跑道。

泛美航的波音747飞机继续在跑道上滑行，突然，机长发现前面的浓雾里钻出一架正在起飞抬头状态的波音747飞机。

泛美航波音747机长当机立断，操纵前轮，猛摆机头，飞机偏出跑道，一头扎进土坪里。那架起飞状态的荷兰航波音747也发现了前方跑道上有一架波音747，连忙尽最大努力拉升。可是，起飞时为了减少噪声，机长使用了减少起飞功率方式，飞机速度高度都不够，抬头动作虽然很猛，但尾部撞在地面上，拖出长长的火焰。地面的反作用力又把机头弹了下来。荷兰航飞机犁过了身下的泛美航飞机头部，绊倒在150米开外的跑道上，反向旋转过来，摔成几大段。刚加满油的飞机立刻起火，连续爆炸，散布面积达到300平方米，没有一个人能够从这样的火海中逃脱出来，机上248人全部罹难。

泛美航的波音747上机身被掀开一大片，垂直尾翼被彻底撞断，飞机打了一个滚，同样被大火和爆炸所包围。所幸的是，由于机长果断决策，干脆将飞机冲出跑道，机上396人中最终有63人获救。