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南海的魔鬼三角（第1页）

南海的“魔鬼三角”

位于中国大陆、中南半岛、菲律宾群岛、加里曼丹岛和苏门答腊岛之间的南海作为我国的边缘海之一，还有一个名称叫中国海。它面积350万平方千米，最深处5559米，均深1212米。南海的东北部是台湾海峡，连着东海，东部与太平洋相隔巴士海峡，南部是马六甲海峡，是通向印度洋和安达曼海的枢纽。

*神秘的失踪事件

世人没有关注曾经发生在南海的零星的船难事件。但是1979年5月后，三艘海轮在10个月内的连续失踪终于使人们震惊了。

首先遭噩运的是“海松号”。1979年5月，菲律宾货轮“海松号”航行在南海海面上。海面非常平静，天气也十分晴好，一切都比较惬意。然而就在这样的环境下，马尼拉南港“海岸防卫队”却突然收到了一个紧急讯号：“海松号”遇难，在吕宋岛之北、台湾以南的海域与陆地上切断了联系。事情发生后，大规模的救援和搜索展开了，但都无果而终。重上千吨“海松号”神秘失踪，同时带走了25名船员，有菲律宾人，也有日本人。

1979年12月16日，由菲律宾马尼拉驶往台湾的“安古陵明号”货轮神秘消失，地点与“海松号”为同一海域。

1980年2月16日，东方航运公司的“东方明尼空号”改良式货轮正在香港与马尼拉间的海域航行，这艘货轮设施非常先进。东方航运公司马尼拉办事处接到货轮发来的求救信号后就再也联系不上船上人员。载重上千吨的“东方明尼空号”消失了，30名菲律宾船员也消失了。

这些事情之后，南海引起了世人的关注，被称以“魔鬼三角区”。

*谁在“魔鬼三角区”兴风作浪

南海三角区的海难事件频出，有心的人们发现了这些事件的两个特点：一点在于，事情发生之前没有任何的预兆，船员没有任何准备，事情发生得相当突然；一点在于，船只和船员失踪得神秘而彻底，不会留下任何一点痕迹。所以南海“魔鬼三角区”的恐怖可窥一斑。

其实，南海“魔鬼三角区”的事情早在距今700多年时已为古人发现并记载，比如南宋周去非的《岭外代答》：“海南四郡之西南，其大海曰交趾海，中有三合流，波头喷涌，而分流为三，其一南流，通道于诸藩国之海也；其一北流，广东、福建、浙江之海也；其一东流，人于无济。苟入无风，舟不可出，必瓦解于三流之中。”其大体的意思是说南海的交趾海域中，分别有一股南流、一股北流和一股东流。即使海上没有什么风浪，船只也无法从其中航行出来，一定会消失在三股河流之中。

那么，到底谁是什么东西导致了在南海“魔鬼三角区”的船难事件呢？对此，专家们众说纷纭，主要说法有以下几种：

天体因素：少数学者认为，当三个天体连成一线时会对地球产生物理影响，增大地球局部区域的引力，比如太阳、地球和月球的组合，或者月球、地球与一个强宇宙射电源星体的组合。南海“魔鬼三角区”因为处在“引力点”上，拥有巨大的引力，船只受到引力的作用而遇难。

洋流因素：南海海域比较特殊，沿岸流、南海暖流和环流、黑潮分支等都在南海海域交汇。加之又有台风和季风的作用，上升流和海洋漩涡便会频繁地形成，这些很有可能导致海难的发生，而不是什么魔鬼在操纵。

地形因素：南海海域的地形非常复杂，而且有着大量的岛屿，还有一个珊瑚礁遍生的大平原，总之险象环生、峡谷纵横。科考人员勘察认为，这些因素使南海有了“魔力”。

外星因素：有些研究人员发挥想象来解释南海“魔鬼三角区”的失踪事件。他们认为，南海海域藏着一个外星文明建造的基地，好像百慕大一样。外星人将经过的船只和船员掳走，所以才不会留下痕迹。

新知博览——神奇的“迪安圈”

在1986年7月6日的一个深夜，英国温契斯特镇的彭奇波尔山坡上，作家安德鲁斯和电机工程师迪加多安静地坐着，他们携带着聚光双眼望远镜、照相机和录音机，关注着山坡下的玉米田。凌晨4时许，毛毛雨下了起来。小雨停后，天空有点白，此刻他们忽然发现，300米之外的玉米田中，出现了一个巨大的圆圈，他们看见画圆的过程，却看不见是什么将圆画了出来。

他们跑过去观察，发现圆圈内的玉米呈旋涡状倒伏在地上，玉米秆压得很平，却没有折断，图案看起来很整齐。压痕呈顺时针方向，圆圈外的玉米丝毫没有受到影响，依然直立。

人们最早发现迪安圈时时1975年，一名英国的农夫在英国罕普什尔郡的田野中发现了漩涡圈，圈内植物的倒伏方向。同样的事情也发生在1978年。

经过对迪安圈的多年关注和研究，迪加多和安德鲁斯总结出一个规律：终于归纳出一条规律：迪安圈的出现之地一般比较固定，如彭奇波尔、罕普什尔郡和威尔郡，而且出现之地通常是意外事故的多发地。比如威尔郡，人们在1987年夏天发现了迪安圈后，没多久就出现了事故，“海鹰号”飞机的飞行员从机舱内弹了出来，诡异的是，他的尸体横在了威尔郡的迪安圈旁，飞机最罗在了大西洋里，距离爱尔兰45千米。

此外，车祸、飞机失事等事故在出现迪安圈的地方经常发生，并且还与怪圈伴随出现。至于究竟为何会出现“迪安圈”，“迪安圈”的出现又有怎样的规律，还需要科学家的进一步研究。